TOPDON BT 100 ~ Tester baterii

TOPDON BT100, tester de baterie, demaror si alternator pe 12 V

TOPDON BT100 masoara bateria de 12 V prin conductanta si iti spune pe loc daca e buna, daca trebuie incarcata sau daca trebuie schimbata. In afara de baterie verifica si pornirea si incarcarea, cu bateria lasata pe masina. Este un produs original Topdon.

Se adreseaza service-urilor, celor care au grija de un parc auto, dar si omului care isi intretine singur masina. In atelier il pui pe borne inainte sa-i propui clientului o baterie, un demaror sau un alternator nou.

• Ce baterii: 12 V cu plumb, de la 100 la 2000 CCA: EFB, GEL, AGM (cu placi plane si spiralat) si clasice, cu electrolit lichid.
• Standarde de eticheta: EN, IEC, DIN, JIS si CCA.
• Limbi de meniu: germana, engleza, italiana, franceza, spaniola, rusa.

Ce afli despre baterie

Conductanta nu descarca bateria in timpul testului si spune mai mult decat un voltmetru. Se intampla des ca bateria sa aiba tensiune buna la borne, dar sa nu mai poata da curentul cerut de demaror.

• SOH si SOC: primul e starea de sanatate in procente, al doilea nivelul de incarcare. Le citesti impreuna: o baterie plina poate fi totusi uzata, iar din cele doua valori vezi daca ajunge o incarcare sau trebuie baterie noua.
• CCA: curentul pe care bateria il da la pornirea pe frig, pus fata in fata cu valoarea de pe eticheta. Alegi acelasi standard ca pe eticheta, fiindca EN, DIN si JIS dau cifre diferite pentru aceeasi baterie.
• Rezistenta interna, in mΩ: cu cat e mai mare, cu atat tensiunea cade mai mult cand demarorul trage curent.

Concluzia apare pe ecran ca text (baterie buna, buna dar de incarcat, incarcare si test din nou, de inlocuit, element defect) si pe trei LED-uri. Verdele inseamna peste 80 % din capacitate, galbenul intre 50 si 80 %, adica incarcare, rosul sub 50 %, adica inlocuire. Ultimul rezultat il revezi din Review Data.

Demarorul si alternatorul

La proba de pornire dai la cheie cand iti cere aparatul. Pe ecran ai cat a durat pornirea, in milisecunde, si cat de jos a coborat tensiunea. Reperele din manual, pentru 12 V: sub 9,6 V pornirea e slaba, intre 9,6 si 10,7 V normala, peste 10,7 V buna.

La testul de incarcare motorul merge, iar tu tii 2.500 rot/min cam 5 secunde. Pe ecran apar tensiunea cu consumatori si fara (Loaded si Unloaded), plus ondulatia. Cu farurile si clima oprite: pana la 12,8 V lipsa incarcarii, 12,8 la 13,3 V incarcare slaba, 13,3 la 15,0 V in regula, iar peste 15,0 V alternatorul da prea mult.

Ondulatia (Ripple) e variatia care se aseaza peste tensiunea continua a alternatorului; o vezi pe grafic la inceputul testului. Daca iese mare, te uiti la puntea redresoare. Dupa ce ai schimbat demarorul sau alternatorul, repeti testul si compari cu tabelul din manual.

Cum iese un test corect

Opresti motorul si consumatorii, pui clema rosie pe plus si pe cea neagra pe minus. Daca ai inversat clemele, protectia la polaritate inversa te acopera. Pe o baterie abia scoasa de la incarcat aprinzi farurile 2 sau 3 minute: asa scapi de sarcina de suprafata, care ar arata bateria mai buna decat e. Apoi alegi din meniu tipul bateriei, standardul si valoarea de pe eticheta.

Daca iti intra in atelier si vehicule pe 24 V (camioane, autobuze, utilaje), ia in calcul TOPDON BT200: probele de pornire si incarcare le face si la 24 V, iar ecranul lui e color, de 2,4 inch.

Date tehnice si pachet

• ecran LCD monocrom cu iluminare, 2 inch, 128 x 64 pixeli
• cinci butoane, trei LED-uri pentru verdict
• cablul cu cleme e fix; clemele inversate nu il strica
• lucreaza intre -20 si 65 °C

In cutie: testerul BT100 cu cablul si clemele montate, plus manualul. Topdon il vindem din 2022, iar din aproape 390 de aparate Topdon livrate de atunci, sub 2 din 100 s-au intors.

Intrebari de la clienti

Scot bateria din masina ca s-o testez?

Nu e nevoie. Opresti motorul si tot ce consuma curent, apoi pui clemele pe borne.

Testeaza si bateriile AGM sau EFB?

Da, pe amandoua, pe 12 V, in plaja 100-2000 CCA. Din meniu alegi tipul si valoarea scrise pe eticheta.

Ce inseamna LED-ul galben?

Ca bateria trebuie incarcata. Textul de pe ecran iti spune daca doar o incarci sau o incarci si o testezi din nou.

Poate si incarca bateria?

Nu, e aparat de masura. Pentru incarcare ai nevoie de un redresor.

Spune-ne ce vehicule verifici cel mai des, pe 12 V sau si pe 24 V, si iti spunem daca BT100 iti ajunge.