VNCI 6154A ODIS ODIS ~ Tester Auto

VNCI 6154A, interfata ODIS pentru Volkswagen, Audi, Skoda si Seat

VNCI 6154A este o interfata de diagnoza pentru grupul VAG, compatibila cu programele ODIS-Service si ODIS-Engineering. N-are ecran: o legi la un laptop cu Windows, pe cablu USB sau fara fir, si lucrezi din aplicatie. Se adreseaza service-urilor care au pe rampa masini din grup de toate varstele, de la modelele de la mijlocul anilor '90 pana la cele din generatiile recente.

Pe partea de comunicatie are K-line si CAN pentru masinile mai vechi, plus DoIP si CAN FD, protocoalele cu care sunt echipate modelele noi. E echipament aftermarket, compatibil cu marcile grupului, fara legatura cu constructorul.

• Program: ODIS-Service sau ODIS-Engineering, pe laptop cu Windows 10 (64 biti).
• Masini: Volkswagen, Audi, Skoda si Seat, cu acoperirea declarata din 1995.
• Legatura cu laptopul: USB sau Wi-Fi.
• Laptop: nu e in pachet, se ia separat.

DoIP si CAN FD, pe scurt

DoIP inseamna diagnoza trecuta pe Ethernet, la viteza de retea. CAN FD e tot CAN, dar fiecare mesaj duce o cantitate mai mare de date. Consecinta pentru atelier e simpla: cand masina comunica numai pe DoIP sau numai pe CAN FD, o interfata fara protocolul respectiv nu primeste niciun raspuns. Ce poti face mai departe pe masina aceea tine de sistemele ei.

Pentru generatiile de dupa 1995 ramai pe K-line si CAN. Cu o singura interfata acoperi si parcul vechi, si masinile noi din grup.

Diagnoza: erori, date live, teste

• Coduri de eroare: le citesti din module si le stergi dupa reparatie. Codul iti spune ce abatere a vazut calculatorul; cauza o afli comparand codul cu ce masori.
• Date live: parametrii trimisi de module, urmariti si in mers, de exemplu presiunea de supraalimentare, cantitatea injectata sau debitul de aer, dupa ce ofera masina.
• Teste punctuale: pe EGR sau pe turbina, unde sistemul le prevede.
• Kilometrajul din calculatorul de motor: dupa colegii care lucreaza cu aparatul, pe anumite modele se poate citi. Il folosesti ca termen de comparatie cu istoricul masinii.

Codari si adaptari

Exemplele de mai jos vin de la colegii care folosesc interfata. Pe fiecare masina, cat lasa modulul montat:

• Modul nou: codarea ii spune calculatorului abia montat ce dotari are masina.
• Motor: adaptarea clapetei de acceleratie, a turatiei de ralanti si a cantitatii injectate la ralanti, pe o parte din motorizari.
• Frana de parcare electrica: retragerea mecanismului EPB la schimbul de placute, pe unele masini.
• Filtru de particule: pe o parte din motoarele diesel, regenerarea DPF porneste din aplicatie, cu conditiile de proba indeplinite.
• Revizie: readucerea la zero a indicatorului de service, la o parte din masini.
• Confort si lumini: optiunile modulelor de inchidere centralizata, geamuri, oglinzi si lumini de zi, accesibile pe o parte din modele.

USB sau Wi-Fi: trei feluri de legatura cu laptopul

Distribuitorii descriu trei moduri, care pe unele unitati se schimba din butonul de pe corp:

• USB: cu cablul din cutie, cand laptopul e langa masina.
• Wi-Fi direct: interfata isi face reteaua ei si laptopul se leaga la ea. Merge si pe o rampa unde reteaua atelierului nu ajunge.
• Wi-Fi prin reteaua atelierului: amandoua se conecteaza la reteaua pe care o ai deja, cu laptopul lasat pe banc.

Modul ales priveste doar legatura cu laptopul. Protocolul folosit spre masina (DoIP, CAN FD, CAN sau K-line) il stabileste sistemul accesat.

Laptopul

Cerintele: Windows 10 pe 64 de biti si cel putin 4 GB de memorie. Pe discul cu sistemul de operare ai nevoie de 50-100 GB liberi; sursele dau valori diferite in acest interval. Laptopul se cumpara separat; in magazin gasesti laptopuri pregatite pentru diagnoza.

Date tehnice

• Protocoale noi: CAN FD si DoIP pe Ethernet
• Protocoale clasice: CAN high-speed si low-speed, K-line ISO 9141-2, KWP2000 ISO 14230
• Servicii de diagnoza: UDS
• Legatura cu laptopul: USB si Wi-Fi
• Alimentare: din conectorul OBD-II; distribuitorii indica, pe unele unitati, 12 V de la masina sau 5 V prin USB
• LED-uri, dupa distribuitori, pe unele unitati: verde la alimentare, albastru la conexiune, rosu la comunicatia DoIP, portocaliu la modul de lucru

Ce primesti in cutie

• interfata VNCI 6154A
• cablul USB
• ambalajul de transport

Vindem testere de diagnoza de 12 ani. Alte interfete pentru grup sunt in categoria testere Audi, VW, Skoda, Seat.

Intrebari de la clienti

Merge si pe masinile din grup fabricate inainte de 2000?

Da, de la 1995 incoace. Acoperirea declarata incepe cu acest an, iar pentru acele generatii interfata are K-line si CAN.

DoIP e acelasi lucru cu Wi-Fi?

Nu. DoIP e felul in care masina transmite diagnoza, pe Ethernet. Wi-Fi e doar una dintre legaturile posibile intre interfata si laptop, pe langa cablul USB.

Cum trec de pe USB pe Wi-Fi?

Pe unitatile cu trei moduri de legatura, dupa distribuitori, schimbarea se face din butonul de pe interfata.

Ce laptop imi trebuie?

Windows 10 pe 64 de biti, macar 4 GB RAM si spatiu liber de 50-100 GB pe discul de sistem.

De unde se alimenteaza?

Din conectorul OBD-II al masinii. Pe unele unitati, dupa distribuitori, alimentarea poate veni si prin USB, la 5 V.

Spune-ne ce lucrari fac cei mai multi bani in atelierul tau pe masinile din grup, diagnoza curenta sau codari dupa inlocuiri, si iti spunem ce interfata are sens.