FEM BDC BMW

FEM BDC BMW, platforma de banc pentru verificarea modulelor FEM si BDC scoase de pe masina

FEM BDC BMW este un aparat de test de banc pentru doua tipuri de module BMW: FEM, modulul electronic din fata (Front Electronic Module), si BDC, controlerul de caroserie (Body Domain Controller). Modulul demontat se leaga prin cablaj la aparat, primeste alimentare de la sursa dedicata si, pe ecranul mic din fata, afli daca modulul comunica si daca accepta o cheie facuta deja. Este un echipament aftermarket, facut de un producator tert, nu de BMW.

Se adreseaza atelierelor de electronica auto si specialistilor in chei care lucreaza deja cu un programator de chei si cu module BMW. Castigul e simplu: nu mai montezi modulul pe masina dupa fiecare etapa ca sa vezi daca merge. Il verifici pe masa, apoi il duci inapoi la masina o singura data.

• Rolul lui: modulul sta pe masa, sub tensiune, si il testezi acolo.
• Programarea: ramane la programatorul tau de chei, pe laptop, cu softul lui.
• Motoare acoperite cu cablajul standard: N13, N20, N55.
• Legatura spre modul: conector cu 15 pini, pe capatul aparatului.

Ce verifici cu el pe banc

Testul il conduce aparatul. Tii cheia langa zona de detectie a carcasei, apesi ENTER si citesti pe ecran ce raporteaza modulul. Rezultatul il ai pe loc, inainte ca modulul sa plece spre masina.

• Tensiunea: valoarea afisata e cea pe care o primeste modulul chiar in timpul testului.
• Comunicatia: aparatul cauta modulul FEM sau BDC legat la el. Cand nu il gaseste, scrie „NO FIND FEM BDC HOST”, iar de acolo te uiti la cablaj, la conectori si la alimentare.
• Starile de contact: aparatul simuleaza contactul, cum l-ar da masina, iar pe ecran apar confirmarile ACC OK si OFF OK.
• Cheia: cu o cheie programata tinuta in zona frontala afli daca modulul o vede, fara proba pe masina.

Unde se termina treaba aparatului si incepe cea a programatorului

Aparatul de banc raspunde la o intrebare: modulul de pe masa e alimentat, comunica si recunoaste cheia? Tot ce tine de imobilizator ramane la programatorul de chei, cu cablurile si procedurile lui: adaugarea unei chei, ISN-ul citit din calculatorul de motor, backup-ul si scrierea datelor. Ce functii ai pe un modul anume depinde de programatorul folosit, nu de platforma de test.

Furnizorul si materialele de specialitate il dau ca utilizabil, in anumite configuratii, cu programatoare des intalnite in ateliere: Autel IM608, Xhorse VVDI2, CGDI, Yanhua, ACDP, Lonsdor. Pasii ii da programatorul, iar compatibilitatea o verifici pe modulul concret.

Nici diagnoza pe masina nu tine de el. Codurile de eroare le citesti si le stergi dupa reparatie cu un tester legat in conectorul OBD. Platforma acopera alta etapa: verificarea modulului dupa interventie, cat timp e inca pe banc.

Cum legi modulul, in siguranta

Cablajul dinspre modul intra in conectorul cu 15 pini de pe capatul aparatului. Sursa din set ii da modulului aceeasi tensiune ca instalatia masinii; pentru alimentare folosesti doar sursa produsului.

• legi si dezlegi modulul numai cu alimentarea oprita;
• verifici pozitia conectorilor inainte sa pui aparatul sub tensiune;
• inainte de orice scriere de date faci copia de siguranta, din programatorul de chei.

Cu ce module lucreaza

Aparatul e construit pentru modulele BMW FEM si BDC demontate. Cu cablajul standard, motoarele acoperite sunt N13, N20 si N55. Configuratia de lucru o alegi dupa tipul exact al modulului si dupa conectorii lui, nu dupa modelul masinii: doua masini din aceeasi serie pot avea module diferite.

Date tehnice

• platforma de banc, module FEM si BDC
• sursa proprie, la aceeasi tensiune ca bordul masinii
• ecran de dimensiuni mici: tensiune si etape de test
• un buton ENTER, pe partea frontala
• zona de detectie a cheii pe fata carcasei
• conector cu 15 pini spre cablaj
• unitate de mana, carcasa albastra

Ce primesti

In cutie e unitatea FEM/BDC. Setul de cabluri nu e acelasi la toate configuratiile, tine de modulul cu care lucrezi, asa ca il confirmam impreuna la comanda. Programatorul de chei nu face parte din pachet. Magazinul testere-auto.ro a pornit in toamna lui 2014.

Intrebari de la clienti

Face singur programare de chei?

Nu. Cheia o programeaza programatorul tau, cu aplicatia lui. Platforma tine modulul alimentat pe masa si iti spune daca modulul comunica si vede cheia.

Ce inseamna „NO FIND FEM BDC HOST”?

Aparatul nu gaseste modulul legat la el. Verifici alimentarea, cablajul, pozitia conectorilor si, la urma, modulul.

De unde ia modulul curent pe masa de lucru?

De la sursa dedicata a produsului, care ii da aceeasi tensiune ca pe masina.

Pot citi cu el erorile de pe masina?

Nu, pentru asta folosesti un tester de diagnoza in conectorul OBD. Pe banc verifici doar alimentarea, comunicatia si recunoasterea cheii.

Spune-ne ce programator de chei ai si ce module BMW iti intra cel mai des pe masa, ca sa stabilim ce cablaj iti trebuie.