BLUE CDP+ Tester diagnoza multimarca

BLUE CDP+, interfata de diagnoza pentru autoturisme si camioane, cu aplicatia pe laptop

BLUE CDP+ este o interfata de diagnoza multimarca de tip AutoCom CDP+ si se adreseaza atelierelor care au in lucru atat autoturisme, cat si vehicule grele. Multiplexorul nu are ecran si nici acumulator. Il legi prin cablu USB la un laptop sau PC cu Windows, pe care ruleaza aplicatia, iar rezultatele le citesti tot acolo. Este echipament aftermarket, nu aparatul folosit in reprezentante.

Pe acelasi multiplexor treci de la un turism de 12 V la un camion de 24 V fara nicio setare: tensiunea e recunoscuta automat in momentul in care interfata se conecteaza in conectorul OBD, iar curentul il ia tot de la vehicul.

• Software: Cars & Trucks impreuna cu profilul Generic; vehiculele sunt acoperite pana in jurul lui 2017.
• Limba romana: se afla printre limbile aplicatiei.
• Laptop: obligatoriu, se cumpara separat; Windows 10 e sistemul confirmat de toate sursele.
• Actualizari: versiunea ramane cea livrata, producatorul platformei nu mai scoate pachete noi pentru ea.

Cui ii foloseste

Service-ului mixt, care repara in aceeasi zi o autoutilitara, un autoturism si un cap tractor, si vrea un singur aparat pentru toate. Merge si pentru omul care isi intretine singur masina si are deja un laptop, cu conditia ca masina lui sa fie fabricata pana in jurul lui 2017. Pentru modelele aparute dupa acel an acoperirea nu e garantata.

Ce face la diagnoza

Aplicatia lucreaza pe sistemele principale ale vehiculului: motor, frane ABS, airbag, aer conditionat, imobilizator, transmisie automata, instrumentele de bord si confortul, iar la camioane si pe modulele proprii vehiculelor grele. Concret, ai la dispozitie:

• ISI: vehiculul e recunoscut dupa seria de sasiu, impreuna cu tipul de calculator montat.
• ISS: o scanare care trece prin toate sistemele si aduna erorile intr-o singura lista. Cand acelasi defect a lasat urme in mai multe calculatoare, le vezi impreuna si alegi de unde incepi.
• Coduri de eroare: generice si specifice marcii, cu stergerea lor dupa reparatie.
• Parametri live pe grafic: o valoare care oscileaza se vede mult mai clar pe curba decat intr-o cifra care se schimba pe ecran.
• Flight Recorder: pe sistemele care accepta functia, parametrii se inregistreaza in proba de drum, iar analiza o faci apoi, in atelier.

Functiile de service si adaptarile

Dupa diagnoza, interfata te ajuta sa inchizi lucrarea, in masura in care calculatorul masinii accepta operatiunea:

• Resetarea intervalului de revizie, la finalul reviziei sau al interventiei programate.
• Regenerarea stationara a DPF, pornita din aplicatie cand motorul indeplineste conditiile cerute.
• Codarea injectoarelor: dupa montaj, codul de calibrare al fiecarui injector nou se scrie in calculatorul motorului.
• Teste active: trimiti comanda catre o componenta si vezi imediat daca raspunde.
• Adaptari si setari de baza: ajustezi valorile invatate sau le readuci la cele initiale.
• Codari offline: modulele compatibile primesc configuratia potrivita echiparii reale a vehiculului.

Rescrierea firmware-ului si operatiunile care cer validare pe serverul producatorului auto nu intra in ce face BLUE CDP+. Pentru ele e nevoie de echipamentul marcii.

Pe ce vehicule lucreaza

La autoturisme, sursele dau 47 de marci, fabricate din 1988 incoace, iar la vehicule comerciale 37 de marci, plus autobuze si remorci din 1995, toate in limita bazei de date instalate. La camioane gasesti, de exemplu, Scania, DAF, Iveco, MAN, Volvo Trucks, Renault Trucks si Mercedes-Benz Trucks. Pentru emisii, pe orice masina compatibila, folosesti profilul Generic, cu EOBD/OBD-II.

Operatiunile disponibile pe un vehicul anume depind de marca, an, motorizare si calculatorul montat, dar si de baza de date a versiunii si de faptul ca aparatul nu se conecteaza la serverele marcilor.

Multe camioane nu au conector OBD-II standard, ci unul propriu: Volvo cu 8 pini, MAN cu 12 si 37, Iveco cu 30, Mercedes cu 14, Renault Trucks cu 12. Pentru acestea se ia separat un set de adaptoare pentru vehicule grele si remorci, facut pentru interfete CDP. Verifica ce conector are vehiculul inainte sa te apuci de lucru.

Protocoale si date tehnice

• CAN rapid pe doua canale, ISO 11898-2, plus SW-CAN, SAE J2411
• Linii K/L (ISO 9141-2) si J1850 VPW/PWM, pentru masinile mai vechi
• RS485/J1708 (SAE J1587), linia folosita pe vehiculele comerciale
• TTL si SPI ca legaturi seriale interne
• Alimentare din vehicul, 12 V sau 24 V, fara comutator
• LED multicolor pe carcasa, pentru starea de functionare
• Laptopul are nevoie, dupa un distribuitor de software, de 4 GB RAM si 16 GB de spatiu liber

Ce primesti in cutie

• multiplexorul BLUE CDP+
• cablul OBD-II cu 16 pini, pentru vehicul
• cablul USB, pentru laptop
• ghidul de instalare, ca fisier PDF
• valiza

Componentele pot sa difere putin intre loturi. Daca nu ai un calculator liber in atelier, gasesti configuratii potrivite la laptopurile pentru diagnoza. Alte aparate pentru mai multe marci sunt la testerele multimarca.

Am vandut peste 1.100 de interfete Delphi si Autocom din 2019 incoace.

Intrebari de la clienti

Pot lucra cu el fara laptop?

Nu. Tot lucrul se vede pe ecranul unui laptop cu Windows, legat de interfata prin USB. Laptopul il cumperi separat.

Trebuie sa schimb ceva cand trec de la autoturism la camion?

Nu. Interfata isi da seama singura daca vehiculul are 12 V sau 24 V.

Ce inseamna cand LED-ul clipeste albastru si verde?

Cele doua culori care se schimba intre ele semnaleaza ca interfata vorbeste cu calculatorul vehiculului. De aici vine si numele „Blue”.

Poate programa calculatoare?

Codeaza injectoarele si configureaza offline modulele compatibile. Scrierea de firmware cere un alt tip de echipament.

Pana la ce an de fabricatie lucreaza?

Acoperirea merge pana in jurul lui 2017. Pe modelele scoase ulterior nu iti putem garanta ca functioneaza.

Scrie-ne ce vehicule repari de obicei si din ce ani, iar noi iti confirmam daca BLUE CDP+ le acopera.