JDiag FasCheck BT-200 tester baterii

JDiag FasCheck BT-200, tester de baterii auto de 12 V prin conductanta

JDiag FasCheck BT-200 e un tester de baterii portabil care verifica acumulatorii de pornire de 12 V. Are ecran propriu si doua cleme pe care le prinzi pe bornele bateriei, iar in 5-10 secunde iti da verdictul, fara sa descarce acumulatorul cu o proba de sarcina.

Se adreseaza service-ului care vrea un raspuns sigur inainte sa recomande clientului o baterie noua, electricianului auto care lucreaza si la client, dar si omului care isi intretine singur masina. Cantareste 450 g, iar carcasa e din ABS care rezista la acid.

Cum masoara

BT-200 trimite prin baterie un semnal electric slab si analizeaza raspunsul ei, adica masoara conductanta. Proba de sarcina clasica trage un curent mare si goleste din acumulator; aici bateria ramane cum era, asa ca poti repeta testul pe oricate masini ai in lucru, chiar si pe un acumulator slabit. Dupa manualul producatorului, aparatul semnaleaza si celulele defecte, pe care tensiunea citita cu multimetrul nu le arata intotdeauna.

BT-200 foloseste cleme Kelvin, cu cate doi conductori: pe unul pleaca semnalul de test, pe celalalt se citeste tensiunea. Rezistenta firelor si a contactului de pe borna ramane astfel in afara masuratorii. Conteaza, pentru ca valorile masurate sunt de ordinul miliohmilor si o borna oxidata ar strica rezultatul.

Modurile de lucru

• Quick test: aparatul identifica singur bateria si afiseaza starea ei, fara sa introduci nimic. Il folosesti la verificarea obisnuita, cand eticheta e greu de citit sau nu ai timp s-o cauti.
• Standard test: alegi tipul bateriei si standardul scris pe eticheta, apoi introduci curentul de pornire. Rezultatul e comparat cu valoarea declarata pentru acel acumulator.
• Cranking Test: retine tensiunea minima din timpul pornirii motorului, deci cat coboara bateria cand demarorul trage curent.
• Charging Test: controleaza alternatorul si circuitul lui, dupa timpii de incarcare si descarcare. Il faci cand o masina ramane cu bateria descarcata la cateva zile si vrei sa stii daca alternatorul incarca asa cum trebuie.
• Review Data: reafiseaza ultima masuratoare. Memoria pastreaza un singur rezultat, pe cel mai recent.

Ce acumulatori accepta

Bateriile de pornire plumb-acid de 12 V: cele clasice, cu electrolit lichid, AGM cu placi plane, AGM spiralate si GEL. Acumulatorii pe baza de litiu si bateriile de tractiune de pe masinile electrice au nevoie de alte aparate.

Pentru Standard test citesti de pe acumulator doua lucruri: normele in care e dat curentul de pornire, adica CCA, MCA, EN, SAE, DIN, IEC ori GB, si cifra de amperi de alaturi. La bateriile marcate JIS, in locul amperilor alegi codul de pe eticheta, intre 26A17 si 245H52.

Nu confunda curentul de pornire cu capacitatea. Amperii spun cat curent poate scoate acumulatorul cand pornesti motorul; amperorele (Ah) arata cata energie tine in el. Daca aceeasi cifra e citita dupa un alt standard, verdictul se schimba, asa ca introduci standardul si valoarea impreuna.

Unele masini cer ca acumulatorul nou sa fie inregistrat in calculatorul de bord. E o operatie de configurare si o faci cu un tester de diagnoza conectat la conectorul OBD, la fel ca citirea codurilor de eroare. Prin cleme nu se face.

Date tehnice

• ecran LCD alb-negru de 2,4 inch, cu iluminare din spate
• cablu de 1 m din PVC, patru fire de 20 AWG
• cleme Kelvin, protejate la legarea inversa a polaritatii
• carcasa ABS rezistenta la acid
• 124 x 73 x 22 mm, 450 g
• lucreaza intre 0 si 60 °C, se depoziteaza intre -20 si 70 °C

Manualul cere ca bateria descarcata profund sa fie incarcata inainte de test. Bateriile EFB, montate pe o parte din masinile cu Start-Stop, nu sunt trecute in documentatia producatorului. Meniul e disponibil in mai multe limbi, dar producatorul nu publica lista.

Ce primesti

Aparatul BT-200, cu clemele si cablul fixate pe el. Vindem testere de diagnoza de 12 ani, iar pentru atelierul care vrea bon tiparit pentru client exista modele cu imprimanta, cum este TOPDON BT300P, care testeaza pornirea si incarcarea si pe instalatii de 24 V.

Intrebari de la clienti

Cum il leg la baterie?

Prinzi cele doua cleme Kelvin pe bornele acumulatorului.

BT-200 poate fi folosit si ca redresor?

Nu, e doar aparat de masura. Charging Test urmareste alternatorul cu motorul in functiune; bateria o incarci cu redresorul.

Merge cu o aplicatie pe telefon?

Nu are nevoie. Verdictul il citesti pe afisajul aparatului, in cateva secunde.

Pot testa o baterie aproape goala?

Una slabita, da, conductanta se masoara si asa. Pe cea descarcata profund o pui intai la incarcat, asa scrie in manual.

Pot da clientului rezultatul tiparit?

BT-200 afiseaza rezultatul pe ecran si pastreaza ultima masuratoare. Bonul tiparit il scot modelele cu imprimanta.

Daca schimbi des acumulatori, spune-ne ce teste faci la acumulatori si iti recomandam ce aparat ti se potriveste.