Autel MaxiSYS MS906 PRO ~ Tester Auto

Autel MaxiSYS MS906 PRO este un tester auto multimarca pentru service: citeste si sterge codurile de defect din toate sistemele disponibile ale masinii, face teste active, codari si adaptari si lucrarile de service uzuale, de la regenerarea DPF pana la aerisirea ABS. Lucreaza prin interfata MaxiVCI V200, care suporta CAN FD si DoIP, acopera autoturisme si utilitare usoare fabricate din 1996 incoace si are meniul in limba romana. Actualizarile sunt incluse un an, iar dupa aceea testerul ramane functional pe versiunea instalata.

Autel MaxiSYS MS906 PRO, tester auto profesional pentru service-uri multimarca

Autel MaxiSYS MS906 PRO e un tester auto profesional ce foloseste o tableta cu ecran de 8 inch si se adreseaza service-urilor si electricienilor auto care repara masini multimarca. Face functiile standard, citirea si stergerea codurilor de eroare, ca modelele mai accesibile ca pret. Pe langa ele are functiile avansate pentru care il alegi: teste active, codari si adaptari, regenerarea filtrului de particule, procedura EPB, aerisirea ABS si initializarea senzorului care masoara unghiul volanului.

Interfata MaxiVCI V200 se conecteaza in conectorul OBD al masinii si trimite datele fara fir catre tableta. Suporta CAN FD si DoIP, protocoalele cu care sunt echipate modelele noi de masini, dar si protocoalele masinilor mai vechi. MS906 PRO este produs original Autel.

• Limba romana: se activeaza dupa cumparare, la cererea ta; cateva manuale raman netraduse.
• Actualizari: incluse pentru un an. Licenta ramane permanenta: dupa aceasta perioada lucrezi pe versiunea instalata, iar versiunile noi si functiile online cer abonament activ.
• Secure Gateway: pe masinile FCA, testerul obtine autorizarea prin AutoAuth facut separat de service; gateway-ul Renault este si el acoperit. Accesul SGW nu il vindem noi.
• Laptop: nu ai nevoie, aplicatia de diagnoza ruleaza pe tableta din cutie.

Diagnoza: de la receptie pana la predarea masinii

Cand masina intra in atelier, AutoVIN ia seria de sasiu si identifica singur modelul. Auto Scan trece apoi prin toate modulele intr-o singura apasare: motor, cutie, ABS, airbag, caroserie, sasiu, directie, climatizare, dupa echipare, si recunoaste sistemele ADAS montate. Vezi dintr-o privire in ce module sunt erori memorate.

La fiecare cod ai si Freeze Frame, adica valorile pe care calculatorul masinii le-a salvat in clipa aparitiei defectului. Datele live le urmaresti si in proba de drum, iar turatia, temperatura sau sarcina se pot vedea si pe grafic. Pentru partea de emisii, OBD2 e acoperit complet, pe toate cele 10 moduri, inclusiv Mode 6.

Raportul facut la receptie (Pre-scan) si cel de la predare (Post-scan) raman in cloud. Le poti compara, pastra la dosarul masinii sau arata clientului.

Teste active: verifici piesa inainte s-o comanzi

Din tableta trimiti comanda, iar calculatorul masinii actioneaza componenta cum ar face-o si in mers. In functie de model, cuplezi compresorul de clima, pornesti pompa ABS in cicluri, misti stergatoarele, geamurile sau trapa, actionezi un injector ori scoti un cilindru din functiune. Daca modulul primeste comanda si piesa tot nu reactioneaza, cauti mai departe in alimentare, conexiuni sau partea mecanica.

Codari si adaptari

Dupa inlocuirea unui modul sau a unei componente, codarea ii scrie configuratia potrivita echiparii masinii, iar adaptarea salveaza valorile de functionare cerute dupa interventie. Codarea online e disponibila pe Hyundai, Infiniti, Nissan (si pe GT-R), Audi, Volkswagen, Porsche si BMW. Adaptarea offline acopera sasiurile BMW E si F, Porsche si Ford, dupa ce apare in aplicatie.

Pe Skoda, Seat, Audi, Volkswagen si Bentley ai functii ghidate: ecranul te duce pas cu pas prin operatiune si iti arata ce conditii trebuie indeplinite. Tot din codare pornesti sau opresti setari existente pe masina, cum sunt Start-Stop, iluminarea sau inchiderea automata, acolo unde modelul le accepta.

Codarea lucreaza cu optiunile existente in calculator. Pentru rescrierea software-ului unui modul, ai nevoie de un tester cu programare prin J2534, cum este Autel MaxiCOM MK908 PRO II.

Functiile de service, pe lucrari

• Revizie: resetezi intervalul de ulei si inregistrezi bateria noua in BMS, ca alternatorul sa o incarce ca pe una noua.
• Frane: EPB retrage pistoanele franei de parcare electrice la schimbul de placute si le recalibreaza la final; la aerisirea ABS, testerul comanda blocul hidraulic.
• Motor: regenerarea DPF cand masina nu o duce la capat singura, codarea injectoarelor (codul injectorului nou intra in calculatorul motorului) si adaptarea clapetei de acceleratie.
• Sasiu si cutie: senzorul de unghi al volanului se recalibreaza dupa geometrie; mai ai adaptarea cutiei de viteze si calibrarea suspensiei.
• Roti: resetarea TPMS prin conectorul OBD. Activarea si programarea senzorilor se fac cu un aparat TPMS separat, prevazut cu antena, de exemplu Autel MaxiTPMS TS601.

La imobilizator, MS906 PRO face operatiunile de baza. Programarea completa a cheilor o faci cu un programator de chei.

Pe ce masini lucreaza

Autoturisme si utilitare usoare europene, asiatice si americane fabricate din 1996 incoace: printre ele Peugeot, Renault, Mercedes-Benz, BMW, Honda, Toyota, Jeep si Ford. Ce functii ai pe o masina anume depinde de marca, model, an si echipare. Pentru conectorii de dinainte de OBD2 iei separat setul de adaptoare turisme Autel, iar Nissan Sentra din 2020 incoace cere cablul adaptor 16+32 ByPass.

Vindem Autel din 2018. Din cele peste 110 tablete Autel vandute din 2019, un singur aparat a trecut prin service.

Ce primesti in cutie

• tableta Autel MaxiSYS MS906 PRO
• interfata MaxiVCI V200
• alimentator de 12 V
• cablu USB Type-C
• cablu de bricheta, plus doua sigurante de rezerva
• adaptor USB-Ethernet, pentru lucrul pe fir cu masinile DoIP
• valiza, laveta si ghid rapid

Date tehnice

• Ecran tactil de 8 inch, 1920 x 1200
• 4 GB RAM, 128 GB memorie interna
• Acumulator litiu-polimer de 11.600 mAh
• Camera spate de 16 MP, cu blitz
• Wi-Fi, Bluetooth, USB, USB Type-C, HDMI

Separat se cumpara software-ul si rama pentru calibrarea ADAS, plus testerul Autel MaxiBAS BT506 pentru baterie si sistemul de incarcare. Restul gamei e in pagina Autel si la testerele multimarca.

Intrebari de la clienti

Merge MS906 PRO fara laptop?

Da. Totul ruleaza pe tableta, legata fara fir de interfata V200 conectata la masina.

Ce se intampla cand expira actualizarile?

Testerul ramane functional pe versiunea pe care o are, cu tot ce nu cere conexiune la serverele Autel. Pentru versiuni noi, codari online si date de pe serverele Autel reinnoiesti abonamentul, oricand vrei.

Poate reprograma calculatoare?

Face codari si adaptari pe optiunile existente in modul. Rescrierea software-ului se face cu testerele cu J2534, cum este MK908 PRO II.

Poate lucra pe masini cu Secure Gateway?

Da: pe FCA, cu contul AutoAuth al service-ului, iar gateway-ul Renault e si el acoperit.

Are meniu in romana?

Da. Trimiti cererea din contul tau de client, noi obtinem activarea de la producator. Cateva manuale nu sunt traduse.

Pe ce marci face diagnoza MS906 PRO?

Acopera autoturisme si utilitare usoare europene, asiatice si americane fabricate din 1996 incoace, printre ele Peugeot, Renault, Mercedes-Benz, BMW, Toyota si Ford. Functiile disponibile pe o masina anume depind de marca, model, an si echipare.

Cat de fiabile sunt testerele Autel?

Vindem Autel din 2018. Din cele peste 110 tablete Autel vandute din 2019, un singur aparat a trecut prin service.

Daca stai intre MS906 PRO si un model cu programare, spune-ne ce lucrari fac cei mai multi bani in atelierul tau si iti spunem ce configuratie are sens.