Tester diagnoza multimarca - BLUE CDP+ 2020

AutoCom Blue CDP+, interfata de diagnoza pe laptop pentru turisme si camioane

AutoCom Blue CDP+ este o interfata de diagnoza multimarca pentru laptop si se adreseaza atelierelor care repara si autoturisme, si vehicule comerciale. Multiplexorul nu are ecran: il conectezi pe cablu USB la laptop (Windows), unde ruleaza aplicatia si unde vezi rezultatele. Totul se livreaza in valiza de transport, impreuna cu cablurile.

Pentru un service care lucreaza pe ambele tipuri de vehicule, avantajul principal e recunoasterea automata a tensiunii. Conectezi multiplexorul la conectorul OBD al unui autoturism de 12 V sau al unui camion de 24 V si nu comuti nimic; alimentarea o ia tot din conector, fiindca nu are acumulator propriu.

• Tip: interfata aftermarket, compatibila cu vehiculele marcilor acoperite, nu echipament de reprezentanta.
• Software: Cars & Trucks + Generic; baza de date se opreste pe la 2017. Modelele aparute dupa nu au acoperirea garantata, iar producatorul platformei nu mai scoate pachete noi pentru ea.
• Limba romana: se afla printre limbile aplicatiei.
• Laptop: necesar, cu Windows; se cumpara separat.

Diagnoza pe turisme si camioane

Functiile standard sunt cele pe care le astepti de la orice tester: citesti si stergi erorile, generice si specifice marcii, si urmaresti parametrii in timp real. Sistemele acoperite includ motorul, ABS-ul, airbagul, climatizarea, imobilizatorul, cutia automata, bordul si modulele de confort, plus modulele proprii vehiculelor grele. Dupa sursele externe, la autoturisme sunt acoperite 47 de marci din 1988 incoace, iar la camioane, autobuze si remorci 37 de marci din 1995, in limita bazei de date instalate.

• ISS: scaneaza toate sistemele si aduna erorile intr-un singur loc. Cand un defect a lasat coduri in mai multe calculatoare, le vezi impreuna si alegi de unde incepi.
• ISI: recunoaste vehiculul dupa VIN si identifica tipul calculatorului montat.
• Parametri pe grafic: o valoare care oscileaza se vede mult mai clar pe curba decat intr-o cifra care se schimba pe ecran.
• Flight Recorder: salveaza valorile cat timp esti cu vehiculul pe drum, acolo unde sistemul permite, iar in atelier le iei la rand.

Ce ai la dispozitie pe un vehicul anume tine de marca, an, motorizare si calculatorul montat. Conteaza si limitele interfetei: baza de date, faptul ca e aftermarket si lipsa operatiunilor care se valideaza pe serverul producatorului auto.

Functii de service si adaptari

Pe langa diagnoza, CDP+ are functii avansate de service, in masura in care calculatorul vehiculului le accepta:

• Resetarea intervalului de revizie la revizie sau dupa ce ai terminat lucrarea programata.
• Regenerarea DPF stationara, cand motorul indeplineste conditiile cerute de procedura.
• Codarea injectoarelor: dupa montaj scrii codurile de calibrare, ca fiecare injector nou sa aiba corectia lui.
• Teste active: din aplicatie comanzi o componenta montata pe vehicul si vezi imediat daca reactioneaza.
• Adaptari si setari de baza: ajustezi valorile memorate sau le aduci inapoi la cele initiale.
• Codari offline: configurezi modulele compatibile dupa echiparea reala a vehiculului.

Scrierea de firmware in calculatoare si operatiunile validate online de producatorul auto se fac cu echipamentul marcii.

Vehicule comerciale si conectori

Pe partea de camioane gasesti DAF, Iveco, MAN, Scania, Volvo Trucks, Renault Trucks si Mercedes-Benz Trucks, plus autobuze si remorci. Turismele si utilitarele usoare sunt acoperite pana unde merge baza versiunii instalate; emisiile EOBD/OBD-II le citesti din profilul Generic. Camioanele comunica si pe RS485/J1708, linie pe care multiplexorul o are alaturi de CAN si K/L.

Uita-te intai la conectorul camionului: des e unul al marcii, nu cel OBD-II standard. Volvo are 8 pini, MAN 12 si 37, Iveco 30, Mercedes 14, Renault Trucks 12. Acolo ai nevoie de adaptoarele pentru vehicule grele, vandute separat, care se potrivesc pe interfetele CDP.

Date tehnice

• RS485/J1708 (SAE J1587), pentru camioane
• CAN: 2 canale high-speed dupa ISO 11898-2; SW-CAN dupa SAE J2411
• K/L (ISO 9141-2); J1850 VPW si J1850 PWM
• intern: seriala TTL si SPI
• EOBD/OBD-II in profilul Generic
• legatura cu vehiculul: cablu OBD-II cu 16 pini, prin care vine si alimentarea
• spre laptop: cablu USB, aplicatie pentru Windows
• tensiune: 12 V sau 24 V, detectata automat
• LED multicolor pe multiplexor pentru starea de functionare

Sursele difera la versiunile de Windows suportate; Windows 10 apare peste tot. Un distribuitor de software recomanda 4 GB RAM si 16 GB spatiu liber pe disc.

Ce primesti in valiza

• multiplexorul AutoCom Blue CDP+
• cablul USB pentru laptop
• cablul OBD-II pentru vehicul
• instructiunile de instalare, in PDF
• valiza

Continutul exact poate diferi usor intre loturi. Am vandut peste 1.100 de interfete Delphi/Autocom din 2019. Daca nu ai un calculator liber in atelier, gasesti si laptopuri pregatite pentru diagnoza; alte variante sunt printre testerele multimarca.

Intrebari de la clienti

CDP+ are ecran sau aplicatie proprie?

Nu are ecran. Interfata are nevoie de laptop cu Windows, pe care il iei separat.

La camion de 24 V se regleaza ceva pe interfata?

Nu. Interfata recunoaste singura daca vehiculul are 12 V sau 24 V.

Ce arata LED-ul care clipeste albastru si verde?

Alternanta arata ca exista comunicatie intre interfata si calculatorul de pe vehicul. De aici vine si numele „Blue”.

Programeaza calculatoare?

Codeaza injectoare si configureaza offline modulele compatibile. Pentru scrierea de firmware ai nevoie de alt echipament.

Merge pe masini fabricate dupa 2017?

Baza de date se opreste pe la 2017, deci modelele mai noi pot sa nu fie acoperite.

Spune-ne ce vehicule intra cel mai des la tine, autoturisme, camioane sau ambele, si iti spunem daca aceasta versiune iti acopera lucrarile.