Tester Mercedes Super MB Pro M6 2021 WiFi

Super MB Pro M6 WiFi, tester dedicat Mercedes-Benz si Smart, de la autoturism la camion

Super MB Pro M6 WiFi este un multiplexor de diagnoza compatibil cu Mercedes-Benz si Smart, care lucreaza cu programele XENTRY si DAS instalate pe laptop. Se adreseaza service-urilor si electricienilor auto care au Mercedes in lucru constant, de la autoturism si utilitara pana la camion si autobuz. Il produce o firma terta, deci nu e echipament original Mercedes si nu are legatura cu constructorul.

Prin XENTRY si DAS citesti si stergi erori, urmaresti valori live, comanzi componente, iar dupa inlocuirea unui modul il codezi si il programezi. Pe modelele care folosesc DoIP, M6 comunica si pe retea IP, dar si pe protocoalele masinilor mai vechi.

• Vehicule: pe 12 V, Smart, autoturismele Mercedes-Benz si utilitarele Citan, Vito, Sprinter; pe 24 V, autobuzele si camioanele Mercedes-Benz.
• Legatura cu laptopul: WiFi generat de multiplexor sau cablu USB 3.0.
• DoIP: da, dupa ISO 13400.
• Laptop: necesar, nu e inclus in pachet.

De ce are radiator si ventilator

Programarea unui modul inseamna minute in sir in care multiplexorul lucreaza fara pauza, iar legatura cu vehiculul nu are voie sa cada pana la final. La M6, electronica isi cedeaza caldura unui radiator. Cand temperatura depaseste 35 °C, porneste de la sine si un ventilator, fara sa apesi nimic.

Ce diagnoza faci cu el

Programele XENTRY si DAS acopera motoarele pe benzina si diesel, cutia de viteze si modulele de securitate, caroserie si confort. In practica, pe fiecare modul ai trei operatiuni de baza:

• Erorile: le citesti din modul si, dupa ce ai reparat, le stergi din program.
• Valorile live: le urmaresti la ralanti sau in mers, ca sa vezi cum se poarta sistemul cand se schimba regimul.
• Comanda componentelor: actionezi piesa din program si afli daca raspunde, inainte sa decizi inlocuirea ei.

Furnizorul mai listeaza sistemele de mai jos, disponibile doar pe o parte din modele si numai daca masina e echipata cu ele:

• stabilitate si franare: ESP, ASR, ETS, ABS, BAS, SBC;
• airbag (SRS), suspensie, inclusiv cea pneumatica;
• modulele SAM si contactul electronic EIS;
• aer conditionat, instrumentele de bord, senzorii de parcare Parktronic, presiunea in pneuri (TPMS);
• usi si caroserie, scaune electrice cu memorie, faruri.

Codari, programari si service

Cand schimbi un modul, M6 face prin XENTRY si DAS codarea si programarea lui, plus procedurile de service cerute de sistemul montat. Furnizorul arata ca pe anumite module codarea poate fi facuta offline.

Tot dupa furnizor, pe unele modele ai si lucrarile de intretinere: ASSYST si ASSYST+, sistemele care calculeaza cand vine urmatoarea revizie, si regenerarea filtrului de particule. Ce proceduri primesti pe o masina anume depinde de anul ei, de sasiu, de calculator si de echipare.

Conectarea la vehicul si la laptop

In trusa gasesti cate un cablu pentru fiecare tip de conector: OBD-II cu 16 pini pentru vehiculele care il au, iar pentru restul, trei cabluri cu 4, 14 si 38 de pini. Nu ai nevoie de adaptor de tensiune: acelasi multiplexor merge pe instalatia de 12 V a unui Sprinter si pe cea de 24 V a unui camion.

Spre laptop alegi intre WiFi-ul propriu al multiplexorului, ca sa te misti liber in jurul vehiculului, si cablul USB 3.0, cand vrei legatura pe fir.

Laptopul

Aplicatia cere un laptop cu Windows, procesor Intel Core i5 sau mai puternic, 8 GB RAM si un SSD intern de minimum 480 GB. Daca nu ai unul liber, gasesti variante gata configurate la laptopurile pentru diagnoza.

Date tehnice

• Tensiuni acceptate: 12 si 24 V, fara adaptor
• Legatura cu PC-ul: prin WiFi-ul multiplexorului sau pe USB 3.0
• Diagnoza pe Ethernet: DoIP, standardul ISO 13400
• Racire: radiator, plus ventilator care porneste automat peste 35 °C
• Programe: XENTRY si DAS

Ce primesti in cutie

• multiplexorul M6
• cablul OBD cu 16 pini
• cablu de 38 de pini
• cablu de 14 pini
• cablu de 4 pini
• cablu USB
• valiza

Magazinul testere-auto.ro a pornit in toamna lui 2014. Celelalte echipamente pentru aceasta marca sunt in categoria testere Mercedes.

Intrebari de la clienti

Cu ce cablu lucrez pe un camion Mercedes?

Cu cel care se potriveste conectorului de pe camion, deci unul dintre cele cu 4, 14 sau 38 de pini. Cablul OBD-II de 16 pini e pentru vehiculele echipate cu acest conector.

Ventilatorul trebuie pornit manual?

Nu. Sub 35 °C racirea o face radiatorul, iar peste acest prag ventilatorul intra singur in functiune.

Pot coda module cu M6?

Da. Codarea se face din XENTRY sau DAS, acolo unde calculatorul montat o accepta. Dupa furnizor, o parte din module se pot coda si fara conexiune online.

Lucreaza pe Mercedes-urile cu DoIP?

Da. La generatiile Mercedes care transmit datele unor module prin Ethernet, M6 foloseste DoIP.

Laptopul vine in pachet?

Nu. Il alegi separat, cu Windows, Core i5 sau mai bun, 8 GB RAM si SSD de cel putin 480 GB.

Scrie-ne pe ce Mercedes lucrezi cel mai des, autoturisme, utilitare sau camioane, si ce lucrari iti iau cel mai mult timp, iar noi iti spunem daca M6 e varianta potrivita.