Set cabluri adaptoare camioane AutoCom / Delphi

Set de 8 adaptoare pentru camioane, remorci si autobuze, pentru AutoCom si Delphi

Setul de cabluri adaptoare pentru camioane AutoCom / Delphi contine opt adaptoare. Cu ele, un Delphi DS150E sau un AutoCom CDP poate comunica si cu vehiculele grele fara conector OBD: camioane Volvo, Scania, MAN, Iveco, Renault Trucks, Mercedes-Benz, plus remorcile echipate cu ABS/EBS. Adaptorul are pe o parte conectorul de diagnoza al marcii, iar pe cealalta un conector OBD mama cu 16 pini, in care prinzi cablul principal al testerului. Este un set aftermarket, compatibil cu testerele mentionate.

Setul se adreseaza atelierelor care intretin vehicule grele mai vechi, camioane, autobuze sau remorci, cu conector de diagnoza specific marcii. Pe vehiculele care au deja conector OBD cu 16 pini, testerul se leaga direct si setul nu mai e necesar.

Ce adaptoare gasesti in set

• MAN, 12 pini (conectorul X200): pe o parte din TGL, TGM, TGA si pe autobuze MAN.
• MAN, 37 pini: generatiile F2000, L2000, M2000, cu diagnoza pe K-line.
• Iveco, conectorul rotund de 30 pini: Eurocargo, Eurostar, Eurotech, Eurotrakker, Cursor, Stralis.
• Scania, 16 pini: camioanele din seria 4 (R-94, R-114, R-124, R-164, D-94).
• Mercedes-Benz, 14 pini: Actros, Axor, Atego, Econic, Sprinter, iar la autobuze modelele de dinainte de 2004.
• Renault, 12 pini: Magnum, Midlum, Premium, Kerax si o parte din autobuzele marcii.
• Volvo, 8 pini: FH12, FH16 si seria FM (FM7, FM9, FM10, FM12).
• Knorr / Wabco, 7 pini, pentru frana ABS/EBS de pe remorci si semiremorci, pe legatura ISO 7638.

Listele de modele sunt orientative. Adaptorul il alegi dupa forma conectorului pe care il gasesti pe vehicul, nu dupa numele modelului. La trecerea de la o generatie la alta au existat schimbari: o parte din Actros si Atego au primit conector OBD in jurul lui 2007 (pe cele din 2004-2006 verifici pe vehicul), iar unele Stralis Euro 6 au trecut si ele pe OBD, in timp ce variantele Euro 5 si EEV au pastrat conectorul rotund.

Remorcile

Pe remorca, adaptorul de 7 pini se leaga pe ISO 7638, legatura prin care functioneaza ABS/EBS-ul. Frana poate fi Wabco, Knorr-Bremse sau Haldex, iar ce vezi in calculatorul ei tine de tester si de generatia sistemului. Pe Haldex, calculatoarele de frana au comunicatie CAN pe ISO 7638 incepand din mai 2005, cu versiunea B337. Setul are conectorii folositi cel mai des; pentru diagnoza dedicata a unor sisteme de franare pot fi necesare adaptoare Wabco suplimentare (15, 25 sau 35 de pini).

Rolul adaptoarelor

Cablurile din set sunt pasive: nu au electronica si nici fir de alimentare, ele doar muta contactele conectorului de pe vehicul in conectorul OBD. Daca vehiculul nu trimite tensiunea bateriei spre tester prin conector, alimentarea o faci separat. Ce sisteme citesti si ce proceduri pornesti depinde de programul testerului si de licenta lui pentru vehicule grele.

Firele sunt din cupru, iar conectorii sunt prinsi cu suruburi, nu turnati, deci se pot desface si verifica. Merge cu Delphi DS150E si DS150, respectiv cu AutoCom CDP si CDP+. Din cele peste 330 de interfete si seturi pentru camioane vandute de noi din 2019, mai putin de 3 % au fost returnate.

Intrebari de la clienti

Pe un MAN F2000 ce adaptor folosesc?

De regula pe cel de 37 de pini. TGA, TGM si TGL au de obicei conectorul X200 de 12 pini. Uita-te la forma conectorului de pe camion.

Imi trebuie setul pe un Actros din 2008?

Daca are conector OBD cu 16 pini, testerul se leaga direct. Pentru cele mai vechi, cu conectorul propriu, folosesti adaptorul de 14 pini.

Unde e conectorul pe un Renault Magnum?

Pe o parte din Magnum, Midlum si Premium se afla langa pedala de ambreiaj.

Poate face diagnoza fara tester?

Nu. Setul asigura legatura fizica, iar citirea si procedurile le face programul testerului.

Scrie-ne ce vehicule grele intra la tine si ce lucrari faci pe ele, de exemplu motor, frane de remorca sau revizii, si iti spunem ce iti mai trebuie pe langa set.