Adaptor OBD2 mama - OBD2 tata

Adaptor OBD2 mama la tata, 16 pini, pentru legatura dintre tester si masina

Adaptorul OBD2 mama la tata se monteaza intre testerul de diagnoza si conectorul OBD al masinii, ca o piesa de trecere. Pe o parte are un soclu cu 16 pini, la fel cu cel din masina, iar pe cealalta o fisa cu 16 pini, la fel cu cea a testerului. Asa ca locul lui e intre un capat cu fisa si unul cu soclu, unde adauga o veriga in plus. Fiecare contact trece direct pe aceeasi pozitie, fara ca semnalul sa fie prelucrat.

Cand il folosesti in atelier

• Conector greu de ajuns: pe multe masini conectorul OBD e ascuns sub plansa, unde abia incape mana. Cu adaptorul, punctul de cuplare vine mai in fata si ai loc sa lucrezi.
• Uzura mutata pe o piesa ieftina: il lasi montat pe fisa interfetei, iar cuplarile si decuplarile de zi cu zi se fac pe el. Cand contactele lui obosesc, inlocuiesti adaptorul, iar interfata ramane intreaga.
• Aparate intermediare: cand vrei sa lasi montat un logger ori alt modul pe linia de diagnoza, il cuplezi prin adaptor, daca capatul lui liber si conectorul masinii sunt de acelasi fel.
• Probe pe banc: legi un cablaj de test la tester, iar fiecare semnal ramane pe pinul lui.

Retine ca fiecare piesa pusa pe traseu aduce inca o pereche de contacte. Daca legatura avea deja intreruperi, verifici intai contactele existente, pentru ca adaptorul nu le repara.

Ce trece prin el

In conectorul SAE J1962, pinul 16 aduce plusul permanent de la baterie, pinul 4 e masa de caroserie, iar pinul 5 masa de semnal. CAN-H merge pe pinul 6, CAN-L pe 14, linia K pe 7, iar linia L pe 15. Restul pozitiilor, adica 1, 3, 8, 9, 11, 12 si 13, le foloseste fiecare constructor cum vrea.

Pentru ca legatura e directa, trec la fel CAN, linia K sau J1850, fara nicio conversie. De aici doua conditii: aparatul si vehiculul trebuie sa foloseasca aceeasi asezare a semnalelor, iar capetele trebuie sa se potriveasca fizic. Exista doua forme: tipul A, pe instalatiile de 12 V, si tipul B, pe cele de 24 V, cu cheie centrala diferita, ca sa nu poata fi cuplate gresit. Compara forma conectorilor tai cu pozele produsului inainte de comanda.

Date tehnice

• conector SAE J1962 cu 16 pini la ambele capete
• soclu (mama) intr-o parte, fisa (tata) in cealalta
• fara electronica, fiecare pin legat 1:1
• cod produs 5C5

In pachet primesti un adaptor. Diagnoza propriu-zisa, citirea erorilor si procedurile de service le face testerul conectat prin el. Testerele le gasesti in categoria testere multimarca.

Intrebari de la clienti

Pot lega doua cabluri care au acelasi fel de capat?

Nu, oricate adaptoare ai pune unul dupa altul, la capete ai mereu un soclu si o fisa. Pentru a uni doua fise de acelasi fel cauti o piesa cu doua socluri.

Modifica semnalele?

Nu. Nu are electronica, nu schimba protocolul si nu muta pinii.

Intra si in conectorul OBD de pe un vehicul de 24 V?

Conectorii de 24 V au forma B, cu alta cheie centrala. Compara forma de pe camion si de pe tester cu cea din poze, apoi comanzi.

Daca nu esti sigur ce adaptor ti se potriveste, spune-ne cu ce tester lucrezi si pe ce vehicule, si iti spunem ce se potriveste.