OBD 2 pin out box

Cutie breakout OBD 2 cu 16 puncte de test, pentru masuratori direct pe conectorul de diagnoza

OBD 2 pin out box este o cutie de test pasiva care se monteaza intre conectorul OBD al masinii si tester. Toti cei 16 pini ai conectorului ajung pe corpul cutiei ca punct de masura, unde il atingi cu sonda multimetrului sau a osciloscopului. Masori ce vine efectiv in conectorul de diagnoza, fara sa demontezi conectorul de pe masina.

Se adreseaza electricienilor auto si service-urilor care fac diagnoza pe instalatia electrica, dar e la fel de utila omului care isi verifica singur masina si are un multimetru. Nu citeste coduri si nu face proceduri de service: acestea raman treaba testerului legat prin ea.

Cum lucreaza

Toate cele 16 contacte trec direct, fara nicio electronica pe traseu. De aceea semnalul ajunge neschimbat la tester, fie ca masina comunica pe CAN, pe K-Line sau pe J1850. Cutia nu are alimentare a ei: tensiunea pe care o citesti pe puncte vine din instalatia masinii. Nu are nici afisaj, LED-uri sau alarme de tensiune; tot ce masori citesti pe aparatul tau de masura.

Capatul cu mufa tata intra in conectorul OBD al masinii, iar testerul il cuplezi in mufa mama a cutiei. Punctele de test raman la vedere cat timp totul e conectat, deci masina si testerul continua sa comunice in timp ce tu masori.

Cand o scoti din sertar

• testerul nu reuseste sa se conecteze la masina;
• conectorul de diagnoza pare fara tensiune;
• legatura se pierde dupa cateva secunde de lucru.

Ordinea fireasca: incepi cu plusul de pe pinul 16 si cu masele, iar comunicatia o verifici la urma. Cand defectul vine si pleaca, masori cu testerul conectat si pornit. Daca tensiunea cade exact cand aparatul incepe sa consume, cauti un contact cu rezistenta marita pe traseu.

Pinii care conteaza si ce valori cauti

• Pinul 16, plusul permanent: il compari cu tensiunea citita la bornele bateriei. Daca diferenta e mare, verifici siguranta, cablajul si contactele. Nu face niciodata punte intre pinul 16 si pinii 4 sau 5: bagi bateria in scurtcircuit.
• Pinii 4 si 5, masele: 4 e masa de sasiu, 5 e masa de semnal. Masori caderea de tensiune de la fiecare pana la borna minus a bateriei, cu circuitul in sarcina. Asa gasesti o legatura de masa slabita in timp.
• Pinii 6 si 14, CAN: 6 e CAN-H, 14 e CAN-L. In repaus, pe amandoi gasesti in jur de 2,5 V; cand linia transmite, CAN-H creste catre 3,5 V si CAN-L scade catre 1,5 V. Multimetrul iti da o valoare medie, forma semnalului o vezi doar pe osciloscop. Cu reteaua fara tensiune si testerul scos, rezistenta dintre pinul 6 si pinul 14 e cam 60 Ω, adica cele doua rezistente de capat de 120 Ω legate in paralel.
• Pinii 7 si 15, K-Line si L-Line: pe osciloscop urmaresti daca pe linia K apar impulsuri, deci daca exista comunicatie pe acel traseu.
• Pinii 2 si 10 sunt ai J1850. Restul pinilor (1, 3, 8, 9, 11, 12, 13) ii foloseste fiecare constructor dupa cum vrea, asa ca pentru ei deschizi schema electrica a masinii.

Tot standardul J1962 imparte conectorii in tip A, pentru 12 V, si tip B, pentru 24 V; se deosebesc prin cheia din mijlocul carcasei.

Date tehnice

• mufa OBD2 tata catre masina si mufa OBD2 mama catre tester, 16 pini fiecare
• conector D cu 15 pini catre cutie
• constructie pasiva, functioneaza cu orice protocol
• un punct de test pentru fiecare pin, 16 in total
• carcasa alba din plastic

Ce primesti

Cutia de test propriu-zisa. Dupa descrierea furnizorului, alaturi vine si cablul de legatura, cu cele doua mufe OBD (tata si mama) si conectorul spre cutie. Multimetrul si osciloscopul nu sunt incluse. Daca ai nevoie si sa alimentezi un circuit, nu doar sa il masori, pentru asta e potrivit un tester de circuite, de exemplu Autel PowerScan PS100.

Intrebari de la clienti

Imi arata unde e defectul?

Nu. Iti da acces la fiecare pin; ce valoare e acolo iti spune aparatul de masura, iar comparatia cu schema si cu conditiile de test ale masinii o faci tu.

Pierd legatura cu masina cat masor?

Nu. Pinii trec direct, asa ca diagnoza merge in continuare in timp ce citesti tensiuni sau urmaresti semnale.

Imi ajunge un multimetru?

Pentru tensiuni si rezistente, da. Ca sa vezi forma semnalului pe CAN sau variatiile rapide din comunicatie ai nevoie de osciloscop.

Pot muta legaturile intre pini?

Dupa descrierea furnizorului, punctele de test permit, la unele montaje de proba, schimbarea unei legaturi fara sa tai cablul si fara lipituri.

Daca faci des electrica auto si vrei sa completezi trusa de masura, spune-ne ce verificari ai cel mai des si iti spunem ce aparate se potrivesc.