Cummins Inline 7

Cummins Inline 7, adaptor de diagnoza pentru motoarele diesel Cummins

Cummins Inline 7 este adaptorul de comunicatie de generatia a saptea pentru motoarele diesel Cummins, compatibil cu marca Cummins. Il foloseste atelierul care repara camioane, autobuze sau utilaje de teren si flota care isi tine singura vehiculele in stare de mers. Adaptorul face legatura intre laptop si calculatorul motorului, iar munca propriu-zisa o faci din aplicatia INSITE: erori, parametri, teste pe componente, reglaje si recalibrari.

Il construieste un producator independent, pentru motoarele Cummins. Nu e un produs Cummins. Lucreaza pe standardul TMC RP1210, asa ca il pot folosi si alte programe scrise pe acelasi standard, nu numai INSITE.

• Laptop: obligatoriu, cu Windows. Adaptorul nu are ecran; tot ce vezi si comanzi apare pe laptop.
• Tensiune: ia curent din vehicul, atat la 12 V, cat si la 24 V.
• Legatura cu laptopul: pe cablu USB.
• Limba: meniul il da aplicatia instalata pe laptop, nu adaptorul.

De ce conteaza generatia a saptea

Pe un camion sau pe un autobuz, pe aceeasi linie de date vorbesc multe calculatoare deodata. Inline 7 are un procesor mai iute decat modelul dinainte, memorie tampon mai mare si o filtrare mai buna a semnalului, iar mai multe canale de date le citeste in paralel. In practica pierzi mai putine mesaje, iar valorile pe care le vezi pe laptop sunt mai curate.

Ce faci la diagnoza motorului

• Erori: citesti codurile active si pe cele memorate din calculatorul motorului, apoi le stergi dupa ce ai terminat reparatia.
• Parametri in timp real: turatie, temperaturi, presiuni si tensiuni, asa cum le raporteaza calculatorul motorului. Vezi ce spun senzorii exact la regimul la care merge motorul.
• Teste pe componente: din program trimiti comanda catre un ventilator, un injector sau o supapa, dupa vehicul, si urmaresti daca piesa raspunde.
• Istoric: fiecare sesiune ramane salvata, iar raportul de stare il pui la dosarul vehiculului din flota.

Reglaje, recalibrari si reprogramare

Dincolo de diagnoza, adaptorul iti da acces la lucrarile de service pe calculatorul motorului, facute prin aplicatia compatibila.

• Reglajul functiilor motorului: turatia de ralanti, turatia maxima si cuplul maxim admis le potrivesti dupa cum e folosit vehiculul, camion, autobuz sau utilaj. Se lucreaza pe parametrii pe care calculatorul ii are deja prevazuti.
• Recalibrare dupa interventie: cand montezi o componenta noua, calculatorul primeste valorile ei de referinta.
• Reprogramare: scrii in calculatorul motorului o calibrare intreaga, din fisierele pe care le ai salvate pe laptop.

Toate lucrarile acestea se fac local. Calibrarile descarcate de pe serverele Cummins, parolele de fabrica si orice operatiune care cere autentificare la producator nu se fac cu acest adaptor.

Protocoale si legatura cu vehiculul

Pe partea de CAN, adaptorul lucreaza pe J1939 si ISO 15765, cele folosite pe vehiculele mai noi. Pentru sistemele mai vechi, pe linie seriala, are J1708/J1587 si ISO 9141 (pe linia K si pe linia L). Cablurile de vehicul din pachet intra toate in adaptor prin acelasi tip de mufa, DB26, deci schimbi doar capatul dinspre vehicul: OBD-II, Data Link cu 9 pini sau conectorii cu 2 si cu 3 pini.

Pe laptop iti trebuie sistem Windows, un Intel Core i5 sau un procesor mai bun, memorie RAM de 8 GB si un SSD de minimum 480 GB montat in el. Daca nu ai unul pregatit, il poti lua odata cu adaptorul, din zona de laptopuri pentru testere auto.

Pe ce vehicule il folosesti

Conteaza motorul, nu cine a facut vehiculul. Daca sub capota e un Cummins, Inline 7 se poate folosi, printre altele, pe:

• camioane: Volvo Trucks, Mack, Kenworth, Freightliner, Western Star, Peterbilt, Sterling, Navistar si International;
• autobuze si transport de persoane: Gillig, New Flyer, Autocar, Thomas Built si Blue Bird;
• utilaje de constructii si de teren: JCB, Case, Terex, Hitachi, New Holland si Komatsu.

Pe John Deere si Caterpillar merge doar pe o parte din modele. Acolo hotarasc tipul de motor, linia de date folosita si ce versiune de program ai. In general, ce acopera adaptorul tine de versiunea de software instalata; varianta extinsa de software se comanda separat.

Vindem testere de diagnoza de 12 ani. Din peste 330 de interfete si seturi pentru camioane vandute din 2019, sub 3 % s-au intors.

Ce primesti in pachet

• adaptorul Inline 7
• cablu DB26 spre OBD-II
• cablu DB26 spre Data Link de 9 pini
• cablu DB26 spre conectorii cu 2 si cu 3 pini
• un conector separat cu 3 pini
• cablu USB

Continutul trusei poate diferi de la un lot la altul.

Date tehnice

• Compatibil cu aplicatiile pe standardul TMC RP1210
• Protocoale CAN: J1939 si ISO 15765; seriale: J1708/J1587 si ISO 9141, K si L
• Conectare la laptop: pe USB; adaptorul are port USB tip B
• Curent: luat din vehicul, 12 V sau 24 V
• Carcasa: culoare neagra, protejata de un manson din cauciuc, cu panou rosu

Intrebari de la clienti

Merge si pe camioanele cu instalatie de 24 V?

Da. Adaptorul ia curent din vehicul si lucreaza atat pe 12 V, cat si pe 24 V.

Reprogramarea calculatorului motorului se face prin internet?

Nu. O faci local, din aplicatie, folosind fisiere de calibrare pe care le ai pe laptop. Calibrarile nu se aduc de pe serverele Cummins cu acest adaptor.

Trebuie sa schimb cablul la adaptor cand trec de la un vehicul la altul?

Nu. Toate trei cablurile intra in adaptor prin aceeasi mufa DB26; alegi doar capatul potrivit vehiculului.

Pot tine evidenta verificarilor pe fiecare vehicul din flota?

Da. Sesiunile se salveaza si poti scoate rapoarte de stare pentru fiecare vehicul.

Face diagnoza si pe celelalte sisteme ale camionului?

Inline 7 e facut pentru motorul Cummins. Pentru frane, cutie sau caroserie pe vehicule grele ai nevoie de un tester de camioane.

Daca nu stii sigur daca Inline 7 e adaptorul potrivit pentru parcul tau, spune-ne ce vehicule intra cel mai des si ce lucrari faci pe motor, iti spunem ce sa iei.